扳本一郎

這則新聞稿是民國90年的,很久了,但對照現在,情況仍舊如此...

〔國際新聞中心俞智敏╱特譯〕美國目前正面臨汽油價格飆漲及電力短缺的能源危機，但看在歐洲人眼裡，美國人根本是咎由自取，因為節約能源早已成為歐洲生活的一部份，美國應該趁機反省自己恣意揮霍能源的習慣。

　據今日美國報報導，西歐消費者多年來一直忍受高昂的能源價格，但仍舊能維持高生活水準，因此西歐人認為美國人當然也做得到。還有人認為，美國才是造成全球能源價格居高不下的罪魁禍首，因為美國人拚命向全球收購石油，又發狂似的拚命浪費能源，買不到石油的其他國家能源價格當然降不下來。 自一九七○年代中期爆發石油危機以來，歐洲及美國都已大幅改善能源效率標準，和石油危機前相比，現在的汽車每加侖燃料所能行駛的哩數更多，家電用品也較過去省電。

　但當歐洲國家因徵收高燃料稅而使能源價格偏高之際，美國的能源價格卻一路下降，消費者更重拾石油危機前的浪費惡習，耗油量龐大的休旅車銷售量長紅，需要更多空調的大房子也大受歡迎。在消費者普遍無節約觀念的情況下，即使布希總統靠新能源政策增加能源產量，只怕也不敷使用。 華府布魯金斯研究所專家尼佛拉表示，只要到歐洲各城市街頭走一圈，就會立刻發現三件事，第一是歐洲的汽車比美國小很多，其次是有很多人步行上班，第三是有更多的人搭乘大眾運輸工具。 尼佛拉指出，歐洲國家想盡方法來節約能源，如住宅公寓夜間只點門燈，打開大門後樓梯間燈光會自動照亮約數分鐘，然後再由定時器關閉電源。歐洲國家的暖氣也多非由中央空調控制，住戶只需打開使用中房間的暖氣。

　單車則是主要的運輸工具之一，各地都有單車專用道和停車區，在城市裡尤為常見。雜貨店和各項民生服務在歐洲住宅區裡也隨處可見，方便不開車的民眾使用。 不過，歐美間使用汽車的方式有別，和兩地環境不同也有關係，如歐盟十五國的三億七千六百五十萬人口多半集中在城市裡，美國兩億八千一百四十萬人口的分布卻不像歐洲那麼集中。但在美國，即使大城市裡也是汽車當道。 根據華府國家科學院本月公布的研究顯示，美國人出門有八十九％開車代步，但歐洲人平常開車的比率低於五十％。這有一部份原因是歐洲的大眾運輸系統非常普及，即使在小城市裡也不例外。

　 此外，歐洲的燃油價格也是美國人難以想像的貴。在德國柏林，一加侖汽油超過四美元，稅額較低的柴油則是每加侖約三美元左右。在英國和荷蘭，汽油的價格更高。歐洲人普遍認為，美國人應從改變生活型態開始節約能源，選擇較小型的車子，而且只在有必要時才開車。 美國能源情報署最近公布的資料指出，美國是全球非再生能源的最大消費國，佔全球四分之一以上。

　人口比美國多的西歐地區能源消費量卻比美國少，約佔十八％。美國的能源需求量二十年內還可能成長三十二％，不思節流光求開源，恐非長久之計。

唉,我只能說,美國太幸運了,一戰二戰都沒在它本土盛大開幕,國力的損耗遠低於歐亞各國,太....幸運了!!